Iberian Classic Raid I

Nuestro primer contacto con el mundo del rally o los raids, desconocíamos complementamente la mecánica de estos eventos. Por si fuera poco, duraba una semana. El primer día, tras 1 hora ya queríamos abandonar debido a que nos habíamos perdido. Pese a nuestro estresante comienzo, conseguimos salir adelante y fuimos mejorando tanto nuestras sensaciones como nuestras posiciones.

Baja TT Dehesa de Extremadura

Tras la experiecia positiva del Iberian, decidimos apuntarnos al CERTT en regularidad. El prologo fue la toma de contacto. Esperabamos repetir la experiencia del Iberian y fuimos con el coche de serie, pero a nivel mecánico o de pilotaje nos vimos superados. Descubrimos que el CERTT que está a un nivel totalmente diferente y necesitabamos mejorar el coche. Una rueda reventada y multiples compresiones lo confirmaban.

Rally TT de Zuera

En esta prueba, estrenábamos el coche preparado. Debido a unas lluvias, la organización bajó las medias, pero el terreno se secó y no pudimos evaluar las mejoras reales del coche. Sin embargo aprovechamos para afinar nuestra precisión. Acabamos en una muy buena cuarta posición.

Rally TT Ciudad de Guadalajara

En Guadalajara, realmente pudimos evaluar las mejoras del coche, pero el nivel de la competencia era muy alto. Además, debido a un despiste nos saltamos un tramo con su correspendiente penalización que nos relegó a una décima posición

Rally TT Cuenca

Cuenca era una carrera realmente dura, pero con unas medias bien puestas, en la que rompimos un soporte de motor y las correas de servicio. Conseguimos acabar las etapas del sábado que eran las más duras y nos quedaba lo más ligero para el domingo. Pero la avería era más grave de lo que habíamos estimado y tuvimos que abandonar, pese al gran esfuerzo de varios compañeros.

Rally TT Tierras Altas de Lorca

En Lorca, las medias impuestas eran muy altas y escasas, solo 6, y no conseguíamos mantener el ritmo. Volvíamos a sentirnos como en Badajoz, que no dábamos la talla. Más tarde vimos que el ritmo de carrera rozaba las velocidades de T8. Pese a todo ello conseguimos subirnos al podio con un tercer puesto

Baja Transandalucía

En Sevilla, rompimos el eje trasero tras 20 minutos de carrera y tuvimos que abanadonar debido a la dificultad de la reparación. Las sensaciones eran realmente buenas, pero lamentábamos acabar así la temporada

I Campus copilotaje mujer y motor

Aprovechamos este evento para poner a punto nuestras habilidades de copilotaje además de hacer grandes amigos

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